跟着主缆紧缆机行至塔顶，龙潭长江大桥主缆紧缆施工顺畅完结，大桥制作正式转入索夹装置施工阶段。

  龙潭长江大桥单根主缆由126根通长索股加1根中心送气管道组成，每根索股由127丝、直径6毫米的高强镀锌钢丝组成。主缆架起完结、垂度调整完毕后，索股截面仍为架起时的六边形，且索股之间、索股内部存在空地，无法装置索夹，有必要对主缆进行紧缆施工，把主缆截面紧固为圆形，并尽或许缩小内部空地，使空地率到达规划标准。

  紧缆施工分为预紧缆和正式紧缆。预紧缆作业首先将主缆分红若干个长约100米的小段逐段施工，选用“紧缆工装”来调整主缆截面形状，当主缆空地率挨近规划目标时，在预紧点两边用捆扎钢带固定主缆索股，使主缆截面坚持近似圆形，为后续正式紧缆打好根底。

  预紧缆完结后，主缆直径、空地率和不圆度等目标没有到达规划的基本要求，需进行正式紧缆作业。项目制作团队选用胶垫阻隔千斤顶紧固蹄和索股，在维护索股的前提下保证紧缆施工质量；开发了悬索桥施工智能制作体系渠道，可长途实时监控、记载紧缆机作业状况和紧缆空地率等数据，保证主缆紧缆施工优质高效完结。

  日前，龙潭长江大桥北引桥N19#墩最终一个墩身节段顺畅浇筑完结，标志着北引桥50个墩身悉数浇筑完结。

  龙潭长江大桥北引桥全长1330米，墩身选用空心薄壁矩形墩和实心矩形墩两种结构，均选用翻模法进行施工。

  项目部从钢筋装置、模板拼装到混凝土灌注，拟定了专项施作业业计划，浇筑过程中严厉把控浇筑施工流程及安全办理，全程依照专项计划展开精细化施工，保证了墩身优质高效浇筑完结。

  近来，江阴靖江长江地道北引线工程主线桥首榀钢板梁架起完结，标志着全线由下部结构正式转化至上部结构施工。

  江阴靖江长江地道北引线主线桥第六联简支钢板梁，上跨靖江东进路，沿路途中心线分为两幅，主线桥上部结构为钢混组合梁，每节段长超越50米，单节段重约138吨，跨中钢梁最高处约2.8米。

  针对钢板梁吊装分段长、起重重量大、技能上的含金量高、施工难度大、安全危险高级施工难点，项目部深化研讨确认交通关闭计划，细心编制、严厉检查专项装置施行工程的计划，剖析作业中或许遇到的危险、难点、限制要素，安排技能人员屡次来优化评论，加强对施工部队的安全教育训练和技能交底，安排作业人员展开钢板梁装置桌面模仿推演，保证了首榀钢板梁架起优质高效完结。

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